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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于足球俱乐部坠机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍足球俱乐部坠机的解答，让我们一起看看吧。
贾就是假！
FF就是假布斯高价吹出来的一个道具，其性能，定价，市场定位就是一派胡言！是永远量不了产的一部车！
就算是假布斯明年出局！恒大也不可能二年内让FF91下线上市！国内房地产正面临空前利空和还债高峰，老许不会(也没足够资金)去全面冲刺FF91，但电动汽车的局还是要布的！
南特俱乐部有情有义，为这样的俱乐部点赞！
南特俱乐部准备把9号退役，以纪念因机失事去世的球员萨拉。 主席瓦尔德马尔-基塔表示：“我不知道说什么了。这是一场悲剧，我被压垮了。埃米利亚诺留下了他的足迹。这也是为什么，同许多球迷一样，我希望通过退役9号来纪念他。”
世界足坛很少会有俱乐部退役某个球衣号，有些联赛甚至明文规定不允许退役球衣号。而南特队准备退役他们的9号，这个象征球队最重要球衣的号码。这个非常罕见。而且萨拉刚从南特俱乐部转会到其他俱乐部，球队为一个走了的球员退役球衣号码，更是难能可贵。
萨拉是2015年7月来到南特，在最近三个赛季都是南特俱乐部的最佳射手。今年刚以南特俱乐部创纪录的1500万英镑转会到英超加的夫城俱乐部。
1月21日萨拉搭机前往加的夫城与新队友训练，飞机上只有飞行员和萨拉两个人。飞机在海峡群岛（Channel Islands）外海失联，直到2月3日才发现飞机残骸在6米深的海中。
搜索队伍在机身内发现一具遗体，2月8日英国警方证实，遗体被确认为职业足球运动员萨拉。加的夫城足球俱乐部发表声明：“我们向萨拉家人表示最衷心的同情和哀悼。他和大卫（飞机驾驶员）将永远留在我们的心中。”
而南特俱乐部为了纪念萨拉，采用了退役球衣的方式，真的算是有情有义了。只希望天堂没有灾难。
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非常令人心碎和遗憾的是，2月7号，英国海上救援队在搜救行动中打捞上一具遗体，经过辨认，这正是英超卡迪夫城新援萨拉，一名28岁的优秀射手。真的很遗憾，他的家人没能等到他回家......
卡迪夫城球员再也无法见到这名未曾谋面的队友了。1月21日，萨拉在飞往英国的航班上失联。经调查，萨拉乘坐的是一辆私人飞机，在公布的录音中，萨拉曾经给家人留言，颤抖着说“飞机晃得很厉害，爸爸，我好怕”，声音令人心碎。也就是说，这架飞机有着不小的安全问题，这场事故究竟是人为还是天灾，需要等待调查部门的进一步结果。
萨拉2015年7月加盟法甲南特，在南特效力了4个赛季，为球队攻入42球，是摧城拔寨的功勋射手。南特决定永久退役这个属于萨拉的、象征主力前锋的9号球衣，是对萨拉在天之灵的告慰。萨拉在场上顽强拼搏的矫健身影，值得球迷们永远铭记。
希望萨拉在天堂永远安息，愿天堂也有足球。来世还要化身阳光射手，享受球迷为你献上的掌声。
听到这个消息还是很悲痛，毕竟这半个月整个足球圈都在为萨拉祈祷，可奇迹还是没有发生，就像当年曼联的慕尼黑空难（本人挺喜欢红魔的，只是国内一些曼联球迷让人烦，英格兰当地挺好的），沙佩科空难一样。这一点也体现出南特俱乐部有情有义，值得称赞👍。其实，私人飞机✈️真的危险系数很高，毕竟飞行员不够职业
萨拉一路走好，天堂没有冰冷，绿茵春暖花开
首先，可以肯定的是南特俱乐部的做法，无论从商业角度或者人道主义都是干的漂亮的，提高俱乐部的知名度，作为五大联赛之一的法甲影响力还是比较大的。
其次，这个做法也可以说是国际足联肯定有一定的指导干预的，从退役萨拉在南特所穿的9号球衣这做法可以看出当今社会对足球运动员还是比较看重，毕竟足球是世界上第一受欢迎的运动，这样也可以消除不良影响，以便更好的推广此项运动。
再次，作为一个运动员，俱乐部能够退役球衣是表示这个运动员对俱乐部的贡献是卓越的，是对萨拉的肯定，亦体现了南特这家传统法甲俱乐部对球员的情义。
这是对运动员生前成就的认可和对运动员本身的尊重，多么希望中国也出现这种事，那时，中国足球就真的崛起了，现在的情况是风月场一个个精神百倍，运动场一个个垂头丧气，一身肥膘半个体重，不怪人家叫他们白斩鸡，没叫他们天蓬弟子就不错了
这是一个悲伤的话题，但在足球历史长河里，厄运总是不期而遇的，有毁掉整只球队的灾难，也有造成大量球迷伤亡的惨案，最著名就有曼联慕尼黑空难，都灵苏佩加空难、海瑟尔惨案等。
曼联慕尼黑空难
1958年2月6日，英国欧洲航空公司专机“波利勋爵号”，在慕尼黑机场起飞时失败撞毁，由于跑道积雪，第三次起飞出现事故，机上23人罹难，包括8名才华横溢的曼联球员。
都灵苏佩加空难
1949年5月4日，都灵打完比赛回国时，当飞机临近都灵时，突降雷雨，飞行员多次尝试着陆均告失败，由于能见度太低，徘徊的飞机最终撞在苏佩加山上的一座教堂上，全机31人全部遇难。当时的都灵是意大利的顶级球队，犹如现在拜仁之于德国——在之前两场比赛里，意大利国家队首发11名球员里，有10人来自都灵。而这次空难不仅摧毁了都灵，也使意大利陷入长久的低谷。
其他毁掉整只球队的空难
到2016年，足球历史上已经发生了5起摧毁整队的空难了，除了上面两起，还有——
1969年9月26日，玻利维亚最强者俱乐部空难，航班山区坠毁，16名队员遇难。
1993年4月27日，赞比亚国家队空难，前往参加世界杯预选赛航班坠入大西洋，其中有18名国家队成员，而他们很多人刚刚18岁。
2016年，巴甲沙佩科恩斯队空难，前往参加南美俱乐部杯决赛的航班在哥伦比亚坠毁，球员和教练组遭遇灭顶之灾，而让人感动的是——
其决赛对手国民竞技队向南美足协申请，将冠军让给沙佩科恩斯；巴西各俱乐部发布联合声明，向足协申请让沙佩科恩斯在未来三年内不要降级，并且愿意免费租借球员给沙佩科恩斯。
球场惨案
除了球队灾难，因为安保和设施问题，还出现过伤亡更大的球场惨案，让人不免唏嘘——
秘鲁利马惨案——1964年5月24日，秘鲁队与阿根廷队的奥运会预选赛中，秘鲁队终场前的一粒进球被判无效，导致大量秘鲁球迷相当不满，并将怒火转移到阿根廷队球迷身上，最终引发大规模球迷骚乱，导致318人死亡、500多人受伤。
海瑟尔惨案——1985年5月29日，利物浦与尤文图斯的欧洲冠军杯决赛在比利时首都布鲁塞尔的海瑟尔球场举行。由于欧足联分配球票有误，球迷混坐一起大打出手，并导致看台坍塌，当场导致包括32名意大利人在内的39人死亡，300多人受伤。
希尔茨堡惨案——1989年5月7日，利物浦与诺丁汉森林的足总杯决赛在谢菲尔德的希尔茨堡球场举行。由于控制不力，过多球迷涌进球场，最终酿成球迷踩踏悲剧，共96人身亡、1000多人受伤。
约翰内斯堡惨案——2001年4月16日，南非首都约翰内斯堡埃利斯球场，组织者在容纳7万名观众的球场中出售了12万张球票，最终导致严重踩踏事件，共造成了47人丧生、160多人受伤。
到此，以上就是小编对于足球俱乐部坠机的问题就介绍到这了，希望介绍关于足球俱乐部坠机的3点解答对大家有用。
